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Aug 19, 2023

회로 보호 솔루션으로 EV 개발을 더욱 안전하게 만듭니다

스펜서 친 | 2023년 5월 11일 고전압 전기를 설계하는 엔지니어

스펜서 친 | 2023년 5월 11일

전기 자동차 및 하이브리드 전기 자동차의 고전압 전기 서브시스템을 설계하는 엔지니어에게는 과부하 조건이 발생할 경우 고전압 배전 및 부하를 보호하는 메커니즘이 필요합니다. 보다 빠르고 안정적인 고전압 회로 보호 솔루션을 제공하기 위해 마이크로칩테크놀로지(Microchip Technology)는 다음을 발표했습니다.E-Fuse 데모 보드, 400~800V 배터리 시스템을 위한 6가지 변형으로 제공되며 정격 전류는 최대 30A입니다.

고전압 솔리드 스테이트 설계로 인해 E-Fuse 시연자는 기존 기계적 접근 방식보다 100~500배 빠른 마이크로초 내에 오류 전류를 감지하고 차단할 수 있습니다. 빠른 응답 시간은 피크 단락 전류를 수십 킬로암페어에서 수백 암페어로 크게 줄여 오류 이벤트로 인해 심각한 오류가 발생하는 것을 방지합니다.

Microchip의 실리콘 카바이드 사업부 부사장인 Clayton Pillion에 따르면 E-fuse의 솔리드 스테이트 설계는 기계적 충격, 아크 또는 접촉으로 인한 성능 저하가 없기 때문에 회로 보호용 전기 기계 장치에 대한 장기적인 신뢰성 문제도 완화합니다. 되튐.

E-Fuse 시연자의 재설정 가능 기능을 통해 설계자는 서비스 가능성에 대한 설계 제약 없이 차량에 E-Fuse를 쉽게 패키징할 수 있습니다. 이는 설계 복잡성을 줄이고 유연한 차량 패키징을 가능하게 하여 BEV/HEV 전력 시스템 분배를 개선합니다.

OEM은 내장된 LIN(Local Interconnect Network) 통신 인터페이스 덕분에 E-Fuse 데모를 통해 SiC 기반 보조 애플리케이션 개발을 가속화할 수 있습니다. LIN 인터페이스를 사용하면 하드웨어 구성 요소를 수정할 필요 없이 과전류 트립 특성을 구성할 수 있으며 진단 상태도 보고됩니다.

E-Fuse 시연자는 LIN 기반 인터페이스를 통해 Microchip의 SiC MOSFET 기술과 PIC® 마이크로 컨트롤러의 CIP(코어 독립 주변 장치) 성능을 활용합니다. 동반 구성 요소는 자동차 인증을 받았으며 개별 설계에 비해 부품 수가 적고 신뢰성이 높습니다.

Microchip은 E-Fuse 데모 보드를 다음과 같이 지원합니다.MPLAB® X 통합 개발 환경(IDE) 고객이 소프트웨어를 신속하게 개발하거나 디버깅할 수 있도록 합니다. 그만큼LIN 직렬 분석기개발 도구를 사용하면 고객은 PC에서 E-Fuse 데모 보드로 직렬 메시지를 쉽게 보내고 받을 수 있습니다.

Spencer Chin은 전자 분야를 다루는 Design News의 수석 편집자입니다. 그는 비즈니스/공급망 및 기술 관점 모두에서 부품, 반도체, 하위 시스템, 전력 및 기타 전자 제품 측면의 개발을 다루는 다년간의 경험을 보유하고 있습니다. 그에게 연락할 수 있는 주소는 [이메일 보호됨]입니다.

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